Renault Clio: ADAS evoluti e assistenza alla guida più “umana”

Sulla carta, la nuova Clio mette in fila un numero che colpisce: fino a 29 sistemi di assistenza alla guida, un livello che fino a poco tempo fa apparteneva a segmenti ben più costosi.

Ma la domanda, quando si parla di ADAS, non è “quanti”, è “come”. E qui la sensazione è che Renault abbia cercato di trasformare la tecnologia in un aiuto continuo, non in un elenco di funzioni da brochure.

L’Active Driver Assist, per esempio, combina cruise control adattivo e mantenimento corsia, ma nell’ultima evoluzione arriva ad adattare automaticamente la velocità al profilo della strada, gestendo curve e rotatorie in modo più naturale. In coda, dove l’attenzione cala e lo stress sale, questo tipo di assistenza può diventare un vero “abbassatore di fatica”. E c’è un’altra funzione che racconta l’approccio: se il conducente non dà più segni di attività, l’auto può avviare una procedura di arresto d’emergenza rallentando e attivando le quattro frecce fino allo stop completo.

Sul fronte della sicurezza “di quartiere”, cioè quella che ti serve nei parcheggi e nelle vie strette, arrivano la frenata automatica di emergenza in retromarcia e l’alert di uscita sicura degli occupanti, pensato per evitare l’apertura della porta quando sta arrivando qualcuno. Anche le telecamere per il parcheggio, incluse soluzioni a 360°, passano ad alta definizione per rendere più leggibile ciò che succede intorno. In prospettiva normativa, compare anche una telecamera interna nel montante del parabrezza per rilevare distrazione e stanchezza. E poi c’è il tema, spesso sottovalutato, della “convivenza” con gli ADAS: Clio risponde con il My Safety Switch, un pulsante che richiama le preferenze già selezionate. In fondo, la miglior sicurezza è quella che non ti accorgi di usare, ma che ti copre quando serve.