Volkswagen consolida la leadership in Europa: 4,73 milioni di veicoli consegnati

In un panorama automobilistico globale che viaggia a velocità alterne, il marchio Volkswagen ha chiuso l'ultimo anno con circa 4,73 milioni di veicoli consegnati in tutto il mondo.

Nonostante un mercato globale complesso, il Vecchio Continente si è confermato la roccaforte del brand con una crescita del 5,1%, compensando le flessioni registrate in Cina e Nord America.

L'elettrico non è più una scommessa

La transizione energetica inizia a mostrare frutti concreti nei numeri di vendita. Nel 2025, Volkswagen ha consegnato circa 382.000 veicoli completamente elettrici (BEV) a livello globale. In Europa, la spinta è stata impressionante: le consegne di modelli ID. sono aumentate del 49,1%, raggiungendo quasi 248.000 unità. Questo significa che quasi una vettura su dieci uscita dalle linee di produzione è ora spinta esclusivamente da batterie.

L'effetto ID.7: l'ammiraglia che ha cambiato il passo

Il vero motore della crescita elettrica è stata la ID.7. Questo modello è diventato rapidamente uno dei pilastri della gamma, con un incremento delle consegne del 132% in Germania e ordini totali in Europa che hanno superato le 76.600 unità. Disponibile sia come berlina che come station wagon (Tourer), la ID.7 ha saputo intercettare i gusti dei clienti premium europei.

T-Roc: il re incontrastato dei SUV

Se l'elettrico rappresenta il futuro, il presente ha un nome ben preciso: T-Roc. Nel 2025, questo modello si è confermato come il SUV più venduto in Europa. La categoria dei SUV continua a dominare le preferenze dei consumatori, rappresentando ormai il 50,2% delle consegne totali del marchio, con punte del 78,5% negli Stati Uniti.

La strategia per il 2026 e l'arrivo della ID. Polo

Il management di Wolfsburg guarda al futuro con determinazione. Martin Sander, responsabile vendite del marchio, ha sottolineato come il portafoglio prodotti sia stato rinnovato per affrontare la sfida della competitività. La grande attesa è ora per la ID. Polo, che con un prezzo d'attacco fissato a circa 25.000 euro, punta a democratizzare la mobilità a zero emissioni.

Più che hardware: l'auto come servizio connesso

Il successo dei nuovi modelli non dipende solo dalla meccanica, ma da un'esperienza pensata specificamente per l'auto. Con l'integrazione di sistemi come l'OpenR Link e Google integrato, l'auto smette di essere un semplice mezzo di trasporto per diventare un dispositivo "sempre connesso". Dalle mappe in tempo reale all'accesso a oltre 100 app tramite Google Play, la tecnologia di bordo riduce l'ansia da batteria dello smartphone e semplifica la vita quotidiana.

L'intelligenza artificiale entra nell'abitacolo

Il percorso di innovazione di Volkswagen e del gruppo prosegue con gli aggiornamenti over-the-air, che presto vedranno l'arrivo di Google Gemini come assistente conversazionale. L'obiettivo è rendere l'interazione con la vettura più naturale, superando la rigidità dei vecchi comandi vocali. Accanto all'infotainment, la tecnologia migliora anche il comfort di guida tramite sistemi come il Multi-Sense, che gestisce automaticamente il passaggio tra le modalità Eco, Comfort e Sport per massimizzare l'efficienza.