Tutto su: mercato auto italia

Settembre conferma l’avanzata delle auto elettriche: 7.135 targhe e quota 5,6%. Cumulato in crescita, ma il confronto con l’Europa resta impegnativo.

Un giorno lavorativo in più aiuta settembre: Passenger Cars +4%, LCV +19%. Ma il canale privati frena. Da ottobre eco-bonus BEV: impatto limitato sui volumi.

Artusi (Federauto) boccia l’ecobonus: troppi vincoli, stop&go e impatto minimo. Una posizione allineata alla mossa «Casi-NO» di BYD.

Con oltre 34.500 immatricolazioni nei primi otto mesi del 2025, Dacia Sandero si conferma leader del segmento B e auto straniera più venduta in Italia.

Ad agosto le elettriche crescono del 37,3% mentre il mercato auto cala. Ma l’Italia resta indietro in Europa: decisivi incentivi e nuove regole fiscali.

Dal 1° luglio Stellantis ha riorganizzato le attività italiane di Corporate Affairs e Comunicazione con due nuove direzioni dedicate.

Nel primo semestre 2025 l’industria automotive italiana perde il 17,3%. Calano produzione e fatturato, soprattutto nel comparto autovetture e componentistica.

Nel luglio 2025 BYD entra nella top 20 in Italia e guida il mercato NEV. Una crescita storica per il brand cinese dell’elettrico, ora anche leader nei LCV.

Il Leapmotor B10 debutta in Italia con un prezzo di lancio di 26.900 euro. Prestazioni brillanti, tecnologia avanzata e autonomia fino a 434 km.

A giugno il mercato auto italiano registra un -17,5%. Privati in calo, noleggio incerto, e la rincorsa di fine mese non basta a salvare i volumi