Notizie amare per la compagnia aerea low cost irlandese Ryanair che ha annunciato un utile netto del primo trimestre pari a 538 milioni di euro, in calo del 34% rispetto agli 820 milioni di euro registrati nello stesso periodo dell’anno precedente. “Questo calo – spiega una nota – è dovuto principalmente all’impennata del prezzo del carburante per aerei non coperto da hedging (al 20%) e alla diminuzione del 6% delle tariffe, principalmente a causa dell’impatto del conflitto in Medio Oriente e del fatto che la prima parte delle festività pasquali è caduta nel quarto trimestre dell’anno precedente”.
Il traffico passeggeri è cresciuto del 6% a 61,3 milioni. Il ricavo per passeggero è diminuito del 5% (tariffa media in calo del 6% e ricavo aggiuntivo invariato). I costi unitari sono aumentati del 5% poiché i prezzi del carburante per aerei non coperti nel primo trimestre sono raddoppiati a 150 dollari al barile. Il carburante per aerei per l’esercizio 2027 è coperto all’80% a 67 dollari al barile. L’esercizio 2028 è ora coperto al 15% a 85 dollari al barile.
“Nel primo trimestre i ricavi sono aumentati dell’1% a 4,38 miliardi di euro. I ricavi programmati sono diminuiti dell’1% a 2,91 miliardi di euro, mentre il traffico è cresciuto del 6% ma con tariffe inferiori del 6%. Le tariffe del primo trimestre (che hanno beneficiato di una Pasqua completa nell’aprile 2025) – ha spiegato il Ceo, Michael O’Leary – hanno richiesto una spinta poiché il conflitto in Medio Oriente ha portato all’esitazione dei consumatori, alle preoccupazioni per la carenza di carburante per aerei nell’Ue, all’incertezza economica e alle prenotazioni posticipate. I ricavi accessori sono cresciuti in linea con il traffico a 1,47 miliardi di euro. I costi operativi sono aumentati dell’11% a 3,81 miliardi di euro poiché il prezzo del nostro carburante per aerei non coperto al 20% è più che raddoppiato nel primo trimestre”