Sicurezza auto: Ford richiama 1,74 milioni di veicoli per guasti alla telecamera posteriore
Nuovo fronte caldo per Ford sul mercato americano. Secondo Reuters, che cita la NHTSA, la casa di Dearborn ha avviato due richiami separati negli Stati Uniti che coinvolgono complessivamente circa 1,74 milioni di veicoli a causa di problemi che possono compromettere la corretta visualizzazione delle immagini della telecamera posteriore quando il veicolo viene inserito in retromarcia. Un’anomalia che, in entrambi i casi, può ridurre la visibilità del conducente e aumentare il rischio di incidente.
Il primo richiamo Ford riguarda 849.310 esemplari di Ford Bronco model year 2021-2026 e Ford Edge model year 2021-2024. Nei documenti della NHTSA si legge che il problema è legato all’Accessory Protocol Interface Module (APIM), che può surriscaldarsi e spegnersi, impedendo alla schermata di mostrare l’immagine della retrocamera come previsto. Per questi veicoli è indicato un aggiornamento software gratuito, effettuabile in concessionaria oppure tramite aggiornamento OTA, mentre le lettere ai proprietari sono attese dal 30 marzo 2026.
Il secondo richiamo interessa invece 889.950 unità tra Ford Escape 2020-2022, Ford Explorer 2020-2024, Lincoln Corsair 2020-2022 e Lincoln Aviator 2020-2024. In questo caso il difetto riguarda l’immagine visualizzata sul display centrale, che può risultare capovolta o invertita, mostrando quindi una vista posteriore errata quando l’auto è in retromarcia. Per questo secondo lotto, la NHTSA indica che il rimedio definitivo è ancora in fase di sviluppo: le comunicazioni interim ai clienti sono previste dal 17 aprile 2026, mentre la soluzione finale è attesa nel secondo trimestre del 2026.
La notizia pesa anche sul piano industriale e reputazionale. Reuters riferisce infatti che Ford ha già emesso 17 richiami nel 2026, per un totale superiore a 7,3 milioni di veicoli, il dato più alto finora tra i costruttori monitorati dalla NHTSA. Nello stesso confronto, Hyundai Motor segue a distanza con cinque richiami e circa 700.000 veicoli coinvolti. Un quadro che contrasta con quanto dichiarato di recente dal CEO Jim Farley, secondo cui la qualità percepita dei veicoli Ford nei primi mesi di utilizzo sarebbe in miglioramento, con effetti positivi anche sui bonus aziendali.
Per Ford, insomma, questo doppio richiamo rappresenta un nuovo banco di prova su un tema delicato come l’affidabilità dei sistemi elettronici e di assistenza alla guida. La telecamera posteriore è ormai un elemento centrale nell’esperienza d’uso quotidiana e nella sicurezza in manovra, e proprio per questo ogni anomalia che ne alteri la visualizzazione finisce per avere un impatto immediato sia sul fronte normativo sia su quello dell’immagine del marchio. La fonte della notizia è Reuters, con riscontro nei due richiami ufficiali pubblicati dalla NHTSA.
In Breve
Scheda tecnica basata sui richiami ufficiali NHTSA 26V123 e 26V124 e sulla sintesi Reuters.
Costruttore: Ford Motor Company
Paese del richiamo: Stati Uniti
Veicoli coinvolti totali: 1.739.260
Numero richiami: 2
Primo richiamo: 849.310 veicoli
Modelli primo richiamo: Ford Bronco 2021-2026, Ford Edge 2021-2024
Difetto primo richiamo: surriscaldamento e spegnimento del modulo APIM, con immagine della retrocamera che può non comparire
Rimedio primo richiamo: aggiornamento software gratuito in officina o OTA
Lettere ai clienti primo richiamo: dal 30 marzo 2026
Secondo richiamo: 889.950 veicoli
Modelli secondo richiamo: Ford Escape 2020-2022, Ford Explorer 2020-2024, Lincoln Corsair 2020-2022, Lincoln Aviator 2020-2024
Difetto secondo richiamo: immagine della telecamera posteriore capovolta o invertita sul display centrale
Rimedio secondo richiamo: in sviluppo
Lettere interim ai clienti: dal 17 aprile 2026
Soluzione finale attesa: secondo trimestre 2026