La nuova smart riparte da Barcellona, città nella quale, ben 15 anni fa, fu presentata per la prima volta. Da allora, più di 1,5 milioni di unità vendute di cui… “ben 450 mila in Italia e 130 mila solo a Roma”. Precisa non senza un pizzico di orgoglio Eugenio Blasetti, responsabile del prodotto Mercedes-Benz Italia. Già, Mercedes-Benz. Perché la nuova smart, nelle versioni fortwo e forfour, “Sono delle Mercedes in tutto e per tutto”.
E che la presentazione internazionale svoltasi in terra catalana fosse di estrema importanza è testimoniata dalla presenza del numero 1 di Mercedes-Benz Dieter Zetscher che ha riassunto in 3 motivi i pregi della nuova smart: spazio, raggio di sterzata (6,95 m) e rispetto dell’ambiente. E a proposito di quest’ultimo punto, diventerà famosa (la leggerete dappertutto) la sua frase “Di qualunque colore la sceglierete, la smart è e sarà sempre verde”. Verde perché consuma e inquina poco (nel misto 4,1 litri per 100 km e 93 g/km di CO2) e verde perché è giovane, moderna, brillante. Insomma, molto smart!
Dal punto di vista estetico, pur mantenendo inalterato il suo tradizionale DNA, la smartina è bella, colorata (è proposta sempre in bi-colore per un totale di 40 colori di carrozzeria), frizzante e moderna. Si notano, per esempio, i nuovi proiettori anteriori e posteriori (quest’ultimi davvero originali), piace la griglia a nido d’ape, la nuova mascherina del radiatore; bella la vista laterale e quella posteriore, molto più “bombata” rispetto al vecchio modello. Il portellone è a doppia apertura nella fortwo e unico nella versione forfour.
Per la urban car per eccellenza, le dimensioni sono davvero importanti: la lunghezza è rimasta la stessa (2,69 m nella piccolina e 3,49 m nella forfour); la larghezza di 1,66 m e l’altezza di 1,55 m sono uguali in entrambe le versioni mentre il passo è di 1.873 m per la fortwo e 2.494 m per la forfour. E veniamo al fatidico “raggio di sterzata”, vero e proprio valore aggiunto di questa vettura: 6,95 m per la fortwo e 8,95 m per la forfour. Detti così, questi valori potrebbero passare inosservati ma, garantiamo noi, solo dopo averla guidata (e parcheggiata) ci si rende conto di quanto siano davvero unici e importanti, soprattutto nel traffico cittadino e nelle manovre di parcheggio (è più facile parcheggiare una smart che una motocicletta).
Bastano due secondi per rendersi conto che l’abitacolo è stato appositamente studiato per i giovani che potranno sbizzarrirsi con infotainment di ultima generazione, completo di smartphone, navigazione in tempo reale e comandi intuitivi del touchscreen.
Per la prima volta, smart offre il JBL Soundsystem, che genera un suono di grande intensità grazie anche all’amplificatore DSP a 6 canali (da 240 W). Un’esperienza sonora di qualità è garantita dai dodici altoparlanti a elevate prestazioni. Smart, inoltre, offre gratuitamente ai clienti della nuova fortwo l’app ‘smart cross connect’, ricca di funzioni da utilizzare durante il viaggio e fuori dalla vettura.
La strumentazione e la relativa segmentazione a semicerchio per la velocità e gli indicatori riprende la prima generazione di fortwo del 1998, ma li reinterpreta con un look nuovo. Le particolari bocchette sferiche di aerazione sono facili da comandare. Anche l’unità di comando della climatizzazione, in posizione centrale, ha un aspetto originale: su una scala al centro si può impostare la temperatura desiderata mediante una lente traslabile. Il volante a tre razze, nella versione multifunzione a richiesta, consente di comandare l’unità che raccoglie autoradio e navigatore al centro della plancia porta-strumenti.
Ovviamente anche la gamma motori (tre cilindri tutti rigorosamente Euro 6) è stata completamente rinnovata: in attesa del 60 CV, all’inizio saranno disponibili le versioni da 71 e da 90 CV, abbinati alla nuova trasmissione automatica a doppia frizione e 6 marce, e all’inedito cambio manuale a 5 rapporti, grandissima novità per la smart. Bene, dopo averle provate (sono entrambe di ottima qualità), abbiamo scelto le nostre “combinazioni” ideali: la smart fortwo con il cambio automatico e la forfour con il cambio meccanico.
Per quanto riguarda il mercato italiano, la smart è disponibile in cinque versioni complete di tutto fin dall’ingresso in gamma (youngster, sport edition#1, passion, proxy e prime), con il listino che parte da 12,750 euro per la smartina mentre per la forfour servono 600 euro in più.
“La smart fortwo verrà acquista dall’80% dei vecchi clienti smart – conclude Cesare Salvini, direttore marketing di Mercedes-Benz Italia – mentre la forfour è per noi una vettura di conquista”!
M.R.