Hyundai N Vision 74: il futuro delle performance a idrogeno

Dal 2022, N Vision 74 unisce idrogeno e batteria: oltre 500 kW e >600 km. 

Nel lessico di Hyundai N, la parola chiave è Rolling Lab: prototipi sviluppati per macinare chilometri, raccogliere dati e mettere alla prova soluzioni “di frontiera” prima che diventino tecnologia di serie. In questo senso, Hyundai N Vision 74non è una concept da salone fine a sé stessa: è un banco prova ad alte prestazioni che usa l’emozione come metrica di progetto, provando a rispondere alla domanda più difficile dell’elettrificazione sportiva: come si costruisce il fun to drivequando cambia tutto il powertrain? 

Presentata nel 2022, N Vision 74 sceglie una strada ambiziosa: un’architettura ibrida tra celle a combustibile a idrogenoe batteria. Il cuore “chimico” è uno stack fuel cell con potenza netta 85 kW (max 95 kW), mentre l’energia elettrica arriva anche da una batteria da 62,4 kWh con capacità di ricarica rapida 800V. Il dato che fa discutere, però, non è solo l’hardware: è l’idea di flessibilità, con rifornimento di idrogeno dichiarato in circa 5 minuti e autonomia oltre 600 km. 

A rendere tutto coerente con la “N” più radicale ci pensano i numeri sul retrotreno: Hyundai dichiara una potenza complessiva oltre 500 kW, cioè circa 680 CV, e una coppia oltre 900 Nm, con due motori posteriori e una gestione pensata per la precisione dinamica. Non è un dettaglio: quando la potenza è così alta, la differenza la fa come la distribuisci, soprattutto in uscita di curva. 

Ma N Vision 74 è anche (e forse soprattutto) stile come dichiarazione d’intenti. L’ispirazione arriva dalla Hyundai Pony Coupé Concept del 1974, firmata da Giorgetto Giugiaro: una silhouette che oggi torna come citazione culturale e come gesto di identità, reinterpretata con una firma luminosa moderna, quella dei Parametric Pixel. È heritage che non diventa nostalgia: è passato usato come trampolino per raccontare il futuro. 

Le proporzioni fanno il resto: 4.952 mm di lunghezza, 1.995 mm di larghezza, 1.331 mm di altezza e 2.905 mm di passo. Numeri “da gran turismo” più che da giocattolo da pista, coerenti con l’idea di un laboratorio ad alta velocità capace di sostenere potenze e gestione termica complesse, integrate in una carrozzeria scolpita con logica funzionale. 

In un panorama dove la performance elettrificata rischia di appiattirsi su schemi ripetuti, N Vision 74 prova a riaprire il discorso: non solo quanto vai forte, ma come lo fai e che cosa ti restituisce al volante. Un manifesto, appunto: perché sposta l’attenzione dalla tecnologia come vetrina alla tecnologia come esperienza.

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