Lancia rilancia da Parigi: nuova Gamma, Ypsilon HF e ritorno vincente nei rally

Al Salone di Parigi Lancia presenta la Gamma, anche elettrica HF Integrale, e porta in mostra Ypsilon HF e Rally2.

La nuova Lancia Gamma è la protagonista del ritorno del marchio al Salone di Parigi. Accanto alla fastback crossover, esposta per la prima volta in un salone internazionale, arrivano Ypsilon HF da 280 CV e Ypsilon Rally2 HF Integrale. Cinque vetture in totale raccontano la strategia del costruttore italiano: ampliare la gamma dopo il rilancio della Ypsilon, rafforzare la presenza europea e recuperare una dimensione sportiva già premiata dal titolo Team WRC2. Per Lancia è un passaggio decisivo, perché la Gamma introduce un modello di riferimento più grande e versatile, destinato a sostenere la nuova fase commerciale del brand.

Nuova Lancia Gamma: dimensioni, design e produzione a Melfi

Lunga 4,67 metri e con un passo di 2,79 metri, la Gamma entra nel segmento C con una carrozzeria che abbina assetto da crossover e profilo filante da fastback. È stata disegnata e sviluppata in Italia e viene prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi: una scelta che lega il rilancio del marchio anche alla filiera industriale nazionale. Il nome richiama la Gamma del 1976, a cinquant’anni dal debutto, ma il progetto punta su un linguaggio stilistico contemporaneo. Davanti compare il Calice Lancia illuminato, mentre dietro la firma luminosa a T e alcuni dettagli aerodinamici reinterpretano elementi storici, comprese le veneziane. La linea di cintura scolpita e l’abitacolo dall’architettura pulita completano un’impostazione studiata per distinguersi nel mercato dei crossover.

Ibrida o elettrica: motori e autonomia della nuova Gamma

La scelta delle motorizzazioni è uno degli elementi centrali della proposta. La Gamma Hybrid da 145 CV dichiara un’autonomia complessiva superiore a 1.000 km, rivolgendosi a chi percorre molti chilometri e preferisce una soluzione ibrida. Per chi sceglie l’elettrico, la versione da 230 CV promette oltre 540 km di autonomia; la Long Range da 245 CV sale a oltre 740 km. Al vertice si colloca la Gamma HF Integrale da 375 CV, completamente elettrica, con due motori, uno per asse, e fino a 675 km di autonomia dichiarata. La configurazione Dual Motor richiama una denominazione storica del marchio e traduce la trazione integrale in chiave elettrica. I valori comunicati da Lancia delineano un’offerta ampia, ma prezzi, tempi di consegna e condizioni di omologazione delle percorrenze non sono precisati nel testo diffuso per il Salone.

Aerodinamica, abitabilità e tecnologia a bordo

Lancia dichiara per la nuova Gamma un coefficiente aerodinamico Cx di 0,25, ottenuto anche grazie a spoiler posteriore sdoppiato, cerchi ottimizzati e griglia anteriore attiva. L’obiettivo è ridurre la resistenza all’aria, con benefici attesi su efficienza, rumorosità e comfort autostradale. Nonostante la linea discendente del tetto, il bagagliaio raggiunge 560 litri e il progetto riserva particolare attenzione allo spazio per i passeggeri posteriori. L’abitacolo segue il concetto “Italian Home Feeling”: compare il caratteristico coffee table, insieme all’illuminazione ambientale Lancia Glow. Oltre il 60% delle superfici estetiche interne è realizzato con materiali definiti sostenibili dal costruttore. Al centro della plancia trova posto un display da 16 pollici con sistema S.A.L.A., che integra funzioni audio, climatizzazione e luci, gestibili tramite touchscreen o comandi vocali.

Le cinque Lancia esposte: tre Gamma e due Ypsilon HF

Nello stand parigino sono previste tre interpretazioni della Gamma. La Gamma LX Hybrid adotta la livrea Ametista Grey con tetto panoramico nero e un abitacolo chiaro Quarzo White; la Gamma LX elettrica punta sul tradizionale Blue Lancia, ripreso negli interni. La Gamma HF Integrale si presenta invece in Ossidiana Black con interni Bio-tech Green e sedili HF Racing Green. Completano l’esposizione la Ypsilon HF elettrica da 280 CV, in bianco con tetto nero e sedili sportivi in ECONYL lavorati al laser, e la Ypsilon Rally2 HF Integrale. La presenza congiunta delle cinque auto mette in evidenza la volontà di affiancare modelli per l’uso quotidiano a versioni ad alte prestazioni, senza separare l’elettrificazione dall’identità sportiva.

Rally, titolo WRC2 e prossime tappe del rilancio

Il ritorno nel Mondiale Rally 2026 è l’altro messaggio che Lancia porta a Parigi. Con la Ypsilon Rally2 HF Integrale, Lancia Corse HF ha conquistato il titolo Team WRC2 nel primo anno del rientro ufficiale, secondo quanto riferito dal marchio. Il programma coinvolge anche ERC4 e Junior ERC, con l’obiettivo di creare un percorso di crescita per i giovani piloti. La continuità con un passato da 10 titoli Costruttori mondiali rappresenta una leva d’immagine, ma la sfida industriale si gioca soprattutto sulla capacità della nuova Gamma di allargare la clientela. Nell’anno del 120° anniversario, che ricorre il 27 novembre, Lancia annuncia inoltre un Lancia Day nei primi mesi del 2027, dedicato ai prodotti e ai successivi passi della strategia europea.