Leapmotor aggiorna C10 con più potenza, 22 ADAS, LEAP OS 4.0 Plus e autonomie fino a 519 km elettrici e 986 km sulla REEV.
La Leapmotor C10 evolve con il Model Year 2027, che introduce aggiornamenti su elettronica, connettività, comfort, sicurezza e propulsori. Il SUV di segmento D resta disponibile sia in versione completamente elettrica sia con sistema REEV ad autonomia estesa, ma cambia soprattutto sotto la pelle grazie alla nuova architettura elettronica 3.5, pensata per rendere più rapido il software e ampliare le funzioni di assistenza alla guida. La gamma MY27 è già disponibile in Italia nelle versioni C10 81,9 kWh Design, C10 81,9 kWh AWD Design e C10 REEV Hybrid Life e Design. Markdown incollato
C10 elettrica fino a 571 CV
La novità tecnica più evidente riguarda le prestazioni. La C10 81,9 kWh Design utilizza ora un motore da 299 CV e 360 Nm, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e velocità massima di 190 km/h. L’autonomia dichiarata raggiunge 519 km WLTP, valore che consente alla versione a trazione posteriore di collocarsi tra le configurazioni più orientate all’efficienza della gamma.
Più prestazionale la C10 AWD Design, che abbina due motori elettrici, uno per asse, per una potenza complessiva di 571 CV e 655 Nm. Lo 0-100 km/h scende a 5 secondi, mentre l’autonomia WLTP dichiarata è di 479 km. La batteria resta da 81,9 kWh. Markdown incollato
C10 REEV Hybrid arriva a 986 km
La terza soluzione è rappresentata dalla C10 REEV Hybrid, che combina la trazione elettrica con un motore a benzina utilizzato come generatore. Il sistema sviluppa 220 CV e consente di percorrere fino a 145 km in modalità elettrica. Grazie al quattro cilindri benzina da 1,5 litri, l’autonomia complessiva dichiarata raggiunge 986 km nel ciclo WLTP. La configurazione punta quindi a mantenere il comportamento tipico di un’auto elettrica nella guida quotidiana, riducendo al tempo stesso la necessità di fermarsi per la ricarica nei viaggi più lunghi. Markdown incollato
Più spazio nel bagagliaio
Il Model Year 2027 interviene anche sulla praticità. Sulle versioni BEV il bagagliaio cresce di 27 litri e raggiunge 500 litri, che diventano 1.905 litri abbattendo i sedili posteriori. Arriva inoltre un pianale regolabile su due livelli e un vano anteriore, il cosiddetto frunk, da 30 litri.
La C10 REEV Hybrid passa invece da 400 a 440 litri, con una capacità massima di 1.845 litri a sedili posteriori abbattuti. I sedili posteriori possono essere reclinati oppure completamente ripiegati, creando una superficie piatta. Markdown incollato
Nuovi ADAS e architettura 1V5R
La dotazione di sicurezza cresce con cinque nuove funzioni, portando a 22 il numero complessivo degli ADAS. Arrivano l’Automatic Lane Change, che può effettuare automaticamente il cambio corsia dopo l’attivazione dell’indicatore di direzione quando le condizioni lo permettono, e il Front Vehicle Departure Warning, che segnala la ripartenza del veicolo che precede.
Completano il pacchetto il Front Cross Traffic Alert, il Front Cross Traffic Braking e il Side Distance Indication System, che utilizza telecamera a 360 gradi e sensori anteriori sulle strade strette. La C10 MY27 adotta inoltre l’architettura 1V5R, formata da una telecamera anteriore e cinque radar, compresi due radar angolari anteriori aggiuntivi e un radar frontale. Markdown incollato
LEAP OS 4.0 Plus e ChatGPT a bordo
Sul fronte digitale debutta il sistema LEAP OS 4.0 Plus, gestito attraverso lo schermo centrale da 14,6 pollici. Il sistema supporta ora Apple CarPlay e Android Auto wireless e introduce un assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale, capace di comprendere anche l’italiano.
La funzione di ricerca online utilizza ChatGPT per fornire informazioni in tempo reale, comprese notizie e previsioni meteorologiche. Il sistema è progettato per comprendere il contesto, riconoscere più intenzioni nella stessa richiesta e passare da una lingua all’altra. Markdown incollato
Nuova firma luminosa e più comfort
Esteticamente gli interventi sono mirati. Sull’allestimento Design compare una nuova fascia luminosa LED anteriore a tutta larghezza, abbinata ai fari automatici. Nell’abitacolo arrivano lo specchietto frameless con antiabbagliamento automatico, il supporto lombare elettrico a quattro vie per il conducente e vetri anteriori a doppio strato per migliorare l’isolamento acustico. Markdown incollato
Anche la ricarica diventa più leggibile grazie a un logo Leapmotor illuminato vicino alla presa: il colore cambia in base allo stato della vettura, distinguendo ricarica in corso, completata, programmata e utilizzo della funzione V2L. Arriva inoltre una nuova smart key con accesso e avviamento hands-free. Markdown incollato
Prezzi da 38.400 euro per la REEV
In Italia la C10 REEV Hybrid parte da 38.400 euro nell’allestimento Life e da 40.400 euro nella versione Design. La C10 81,9 kWh Design parte invece da 42.900 euro, mentre la AWD Design da 45.400 euro. Nel mese di ottobre sono previste iniziative commerciali che, con permuta o rottamazione, possono portare il vantaggio complessivo dichiarato fino a 7.500 euro. Markdown incollato