La nuova Chery Tiggo 8 CSH debutta in Italia a novembre: SUV ibrido plug-in a sette posti, 279 CV e 90 km di autonomia elettrica.
La Chery Tiggo 8 CSH Super Hybrid si prepara al debutto italiano di novembre, affiancata dall’ammiraglia Tiggo 9. Il marchio punta su un SUV familiare plug-in hybrid a sette posti che combina spazio, autonomia e un listino competitivo. Con prezzi a partire da 37.800 euro, la Tiggo 8 entra nel mercato dei SUV elettrificati proponendo una formula rivolta a chi percorre ogni giorno tragitti urbani, ma non vuole rinunciare alla libertà di affrontare lunghi viaggi.
Prezzi Chery Tiggo 8: Pure e Premium
Il listino italiano della Chery Tiggo 8 CSH parte da 37.800 euro chiavi in mano per l’allestimento Pure e raggiunge 40.800 euro per il Premium. Gli importi includono IVA e messa su strada, pari a 690 euro, mentre restano esclusi IPT e contributo ambientale. La tinta White è compresa nel prezzo; Black e Bamboo Gray metallizzati richiedono 700 euro. La vernice opaca Basalt Matte Gray, disponibile soltanto sul Premium, costa 1.200 euro, mentre gli interni Dark Brown sono proposti a 500 euro.
Super Hybrid: tre motori e 279 CV complessivi
Sotto la carrozzeria lavora il sistema Chery Super Hybrid a trazione anteriore. Il motore benzina 1.5 TGDi a ciclo Miller da 143 CV è abbinato alla trasmissione ibrida DHT150 e a due unità elettriche: una da 204 CV dedicata alla trazione e una da 136 CV con funzione di generatore. Il risultato è una potenza di sistema di 279 CV e una coppia massima di 365 Nm. Secondo i dati dichiarati, il SUV accelera da 0 a 100 km/h in 9 secondi e raggiunge 180 km/h di velocità massima.
Autonomia elettrica di 90 km e ricarica DC a 40 kW
La batteria litio-ferro-fosfato da 18,4 kWh consente di percorrere fino a 90 km in modalità elettrica nel ciclo WLTP combinato, valore che sale a 125 km in ambito urbano. Con il serbatoio da 60 litri, l’autonomia complessiva dichiarata supera 1.050 km. Il consumo ponderato è di 2,5 l/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 54 g/km; con batteria scarica il consumo indicato sale a 6,0 l/100 km. Per la ricarica sono previsti 6,6 kW in corrente alternata, dal 10 al 100% in circa tre ore e mezza, e fino a 40 kW in corrente continua, per passare dal 30 all’80% in 20 minuti.
Dimensioni e abitacolo: sette posti in configurazione 5+2
Con una lunghezza di 4.725 mm e un passo di 2.710 mm, la nuova Tiggo 8 nasce per rispondere alle esigenze della famiglia. L’abitacolo ospita sette posti disposti su tre file, secondo uno schema 5+2, mentre la capacità del bagagliaio dichiarata varia da 494 a 1.022 litri, a seconda della configurazione. La capacità di traino è di 750 kg. Una proposta che privilegia versatilità e comfort, senza rinunciare a un’impostazione tecnologica.
Dotazioni Pure: schermo da 15,6 pollici e ADAS
Già l’allestimento Pure include cerchi in lega da 19 pollici, display centrale da 15,6 pollici, compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto e ricarica senza fili da 50 W. Non mancano la telecamera a 540 gradi con visualizzazione simulata della trasparenza, il climatizzatore bizona con filtro N95 e i sedili anteriori riscaldati. Sul fronte della sicurezza sono previsti cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, monitoraggio dell’angolo cieco, controllo della stanchezza e rilevamento dei bambini a bordo.
Premium: comfort superiore e garanzia fino a 8 anni
La Tiggo 8 CSH Premium aggiunge head-up display a realtà aumentata, tetto panoramico apribile, impianto audio a 12 altoparlanti e sedili anteriori ventilati. Il sedile del passeggero è regolabile elettricamente, con poggiagambe e massaggio; completano la dotazione volante, parabrezza e sedili posteriori riscaldabili, oltre al portellone elettrico. Gli airbag passano da sette a nove. La garanzia generale è di 7 anni o 150.000 km, senza limite chilometrico nei primi tre anni; per le componenti elettrificate la copertura arriva a 8 anni o 160.000 km. Il rapporto fra prezzo, equipaggiamento e autonomia sarà uno dei principali argomenti della sua sfida sul mercato italiano.
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