Dopo il milione di consegne in tre anni, Omoda & Jaecoo puntano al milione annuo entro il 2027 con nuovi modelli e ibridi.
Omoda & Jaecoo trasformano il Salone dell’Auto di Pechino in una dichiarazione industriale: dopo aver superato il milione di consegne cumulative in tre anni, i marchi del gruppo Chery puntano ora a raggiungere un milione di unità l’anno entro il 2027. È un obiettivo ambizioso, ma soprattutto indicativo della velocità con cui i costruttori cinesi stanno cercando di spostare il baricentro competitivo del settore, non più solo sul prezzo o sulla dotazione, ma sulla capacità di costruire marchi globali, reti commerciali rapide e piattaforme elettrificate adatte a mercati molto diversi.
La presenza al 19° Beijing International Auto Show serve a Chery per allargare il perimetro della propria offensiva. Accanto a Omoda e Jaecoo, già impegnati nell’espansione internazionale, entrano in scena nuovi prodotti e nuovi linguaggi di marca: iCAUR V27, Lepas L6, Lepas L4 e Omoda 4. Il messaggio è chiaro: presidiare più segmenti contemporaneamente, dal SUV elettrificato di grandi dimensioni al crossover per un pubblico giovane, passando per l’ibrido plug-in a lunga autonomia e per modelli destinati a rafforzare l’immagine tecnologica del gruppo.
Il dato più rilevante resta però quello commerciale. Secondo quanto comunicato dall’azienda, Omoda & Jaecoo hanno superato ad aprile 2026 il milione di unità vendute a livello globale, a tre anni dal debutto internazionale del 2023. Nel solo marzo 2026 le vendite mensili avrebbero superato quota 60.000 unità. Il salto successivo, fissato per il 2027, è passare dal milione cumulato al milione annuo, un cambio di scala che richiede non solo prodotto, ma anche capacità logistica, assistenza, rete e tenuta del valore percepito nei mercati più regolamentati.
L’Europa è il banco di prova più significativo. Il gruppo dichiara una presenza in 69 mercati, di cui 18 nell’Unione Europea, con una rete globale di 1.364 concessionarie. La quota europea sul totale delle vendite viene indicata al 41,5%, con una crescita del 246% su base annua nel marzo 2026. Sono numeri da leggere con attenzione: confermano l’interesse del mercato per i nuovi marchi cinesi, ma aprono anche la questione della sostenibilità commerciale nel medio periodo, tra normative sulle emissioni, dazi, omologazioni, valore residuo e costruzione della fiducia post vendita.
Il Regno Unito viene presentato come uno dei casi più rilevanti, con Omoda & Jaecoo al sesto posto tra i marchi per vendite mensili e una quota del 4,7%. Il JAECOO 7, in particolare, viene indicato come modello trainante. Anche Spagna e Italia vengono citate tra i mercati in crescita, con volumi mensili superiori a 3.000 unità, mentre la Polonia avrebbe oltrepassato quota 2.000. Al di là delle singole classifiche, il dato industriale è che Chery sta provando a fare in Europa ciò che molti costruttori occidentali faticano a replicare in Cina: costruire rapidamente presenza, riconoscibilità e distribuzione.
Sul fronte prodotto, iCAUR V27 rappresenta la parte più scenografica della presentazione di Pechino. È un SUV di grandi dimensioni, lungo oltre cinque metri e con passo di 2,9 metri, impostato su un design squadrato che richiama l’off-road tradizionale ma con proporzioni e dettagli da veicolo elettrificato contemporaneo. La tecnologia più interessante è il sistema Golden REEV, cioè un powertrain range extender con efficienza termica dichiarata del 45,79%. La batteria da 34,3 kWh consente fino a 156 km in elettrico, mentre l’autonomia complessiva supera i 1.000 km. Il doppio motore permette uno 0-100 km/h in circa 5 secondi, mentre il sistema i-AWD punta a garantire capacità su strada e in fuoristrada.
Omoda 4 lavora su un registro diverso. Il modello, affiancato dalla versione Omoda 4 Ultra, viene costruito attorno al linguaggio “Cyber Mechanic”, con un’impostazione più vicina ai gusti di una clientela giovane e interessata alla personalizzazione. In questo caso il tema non è solo la motorizzazione, ma la costruzione di un’identità riconoscibile in un segmento molto affollato, dove crossover compatti e SUV urbani si contendono attenzione con design aggressivo, dotazioni digitali e prezzi competitivi.
Lepas L6 introduce invece la parte più concreta della strategia elettrificata. Il modello adotta un sistema Plug-in Super Hybrid da 279 CV, composto da un motore benzina 1.5 TGDI da 143 CV e da un’unità elettrica da 204 CV. La batteria da 18,4 kWh contribuisce a un’autonomia combinata dichiarata fino a 1.200 km, con consumi pari a 2,4 l/100 km ed emissioni di CO₂ di 50 g/km nel ciclo WLTP combinato. Lo 0-100 km/h in 7,9 secondi e la velocità massima di 179 km/h collocano il modello in una fascia più razionale che sportiva, coerente con l’obiettivo di intercettare clienti interessati a efficienza, percorrenze elevate e minore dipendenza dalla rete di ricarica.
La strategia dual-brand resta il fulcro dell’operazione. Omoda viene posizionata come marchio crossover, più urbano e orientato a un pubblico lifestyle; Jaecoo presidia invece l’area dei SUV dall’immagine più robusta, con un linguaggio vicino all’outdoor e all’off-road leggero. La spinta sull’ibrido SHS, nelle varianti SHS-P e SHS-H, risponde alla fase attuale del mercato: l’elettrico puro cresce, ma non alla stessa velocità in tutti i Paesi; l’ibrido, soprattutto se plug-in o a lunga autonomia, diventa quindi una soluzione ponte ad alto potenziale commerciale.
La prossima fase passerà anche dalle tecnologie intelligenti. Omoda & Jaecoo annunciano per la seconda metà dell’anno modelli dotati di funzione VPD, Valet Parking Driver, pensata per gestire in autonomia alcune fasi di parcheggio e recupero del veicolo. È un campo in cui la differenza sarà fatta meno dalla promessa e più dall’affidabilità d’uso, dalla normativa locale e dalla capacità di integrare queste funzioni in scenari reali, non solo dimostrativi.
In Breve
Evento: 19° Beijing International Auto Show.
Gruppo: Chery.
Marchi coinvolti: Omoda & Jaecoo, iCAUR, Lepas.
Modelli presentati: iCAUR V27, Lepas L6, Lepas L4, Omoda 4.
Obiettivo commerciale: un milione di vendite annue entro il 2027.
Vendite cumulative dichiarate: oltre un milione di unità globali ad aprile 2026.
Rete internazionale: 69 mercati e 1.364 concessionarie.
iCAUR V27: SUV oltre 5 metri, batteria da 34,3 kWh, autonomia elettrica fino a 156 km, autonomia totale oltre 1.000 km.
Lepas L6: plug-in hybrid da 279 CV, batteria da 18,4 kWh, autonomia combinata fino a 1.200 km, emissioni di CO₂ pari a 50 g/km WLTP.
Tecnologie chiave: sistemi SHS, Golden REEV, i-AWD, funzione VPD.
