All’83mo Salone di Ginevra la SUBARU presenta la “CONCEPT VIZIV” svelando le future linee stilistiche delle prossime generazioni di crossover che porteranno il marchio Subaru nel futuro. “VIZIV” è una parola coniata ispirandosi alla “Visione per l’innovazione” cioè la direzione della Casa delle Pleiadi per il futuro del brand.
Il design della futura generazione Concept Crossover offrirà alta efficienza e prestazioni in tutte le condizioni e superfici stradali, E’ stata creata con una nuova filosofia di design Subaru,superfici semplici e linee pulite. L’obiettivo era quello di creare il giusto equilibrio tra un aspetto molto solido della vettura e un abitacolo molto “concentrato”. Anteriormente il frontale sottolinea i motivi comuni ai prodotti Subaru. La griglia, più grande e sporgente verso l’esterno, fornisce la nota dominante del design del frontale ed è il punto da cui avviene il collegamento al corpo vettura in modo molto dinamico. La linea semplice e muscolosa dei lati crea un nuovo elemento di design Subaru. La forma verso l’esterno dei parafanghi integrati e il pannello porta dalla forma massiccia creano una vista laterale molto dinamica, posteriormente dispone degli stessi motivi stilistici Subaru utilizzati nella parte anteriore. Il fanale è dotato di un motivo iconico Subaru, e il pannello esagonale circondato di lampade con il design dall’esterno al centro. Gli interni richiamano il carattere sportivo ,grande cura è stata usata per la progettazione di un ambiente di grande raffinatezza; lo spazio interno è stato progettato anche per incorporare la rinomata funzionalità Subaru, la tranquillità della guida e il divertimento per tutti gli occupanti. Il posto guida dispone di un layout del pannello strumenti progettato principalmente per la facilità di funzionamento e il controllo del veicolo da parte del guidatore. Il cruscotto visualizza lo stato di funzionamento dinamico della guida con il sistema di assistenza Subaru Eye-Sight. Il contagiri e il tachimetro al centro combinano funzionalità e sportività, con un design ad unico cilindrico che ne conferisce grande visibilità.
Nella parte posteriore vengono visualizzate le informazioni personalizzate di fronte al sedile del passeggero anteriore creando l’emozione di essere al posto di guida.
Sotto il cofano dovrebbe trovare posto il Boxer Diesel Hybrid. Un sistema ibrido che combina un 2.0 litri Subaru Boxer Diesel con una coppia elevata compatibile con il cambio Lineartronic (CVT) con un motore anteriore che fornisce sia la trazione del veicolo che la produzione di energia, e due motori indipendenti montati nel retrotreno per la guida del veicolo solo a trazione posteriore. Con questo sistema si possono ottenere elevate prestazioni e riduzioni delle emissioni nocive garantendo così il “Piacere e la tranquillità di guida” inseguiti dai progettisti Subaru.
Il sistema elettronico della vettura sceglie quale unità di potenza utilizzare (elettrico o motore diesel o in abbinata) in base alla necessità e al tipo di guida ottimizzando così anche il consumo di carburante. I motori elettrici sono utilizzati per avviare e guidare il veicolo durante le basse velocità o in città mentre il motore diesel ad alta efficienza unito al cambio Lineartronic interviene durante la guida extraurbana o alle alte velocità. Il sistema “Hybrid SI-DRIVE” dispone di una modalità “Eco-Cruise” che fornisce il controllo della vettura coordinando il sistema per l’assistenza di guida Eye-Sight con le funzioni del cambio “Intelligent” e “Sport”.
Il motore Diesel e i motori elettrici sono collegati fra loro e messi in funzione in base alle informazioni che giungono dalle telecamere del sistema Eye-Sight per ottenere una guida ECO compatibile e in completa sicurezza. La tecnologia adottata per il SUBARU CONCEPT VIZIV è “Indipendente-posteriore motorizzata Simmetrical AWD”, un sistema che sta aprendo la strada a una futura generazione di Subaru 4 ruote motrici. La Casa delle Pleiadi sta costantemente affinando i suoi sistemi di trazione AWD secondo la filosofia di sviluppo “gestione delle quattro ruote”. Il sistema messo a punto per VIZIV prevede il controllo delle quattro ruote secondo lo stile di guida e le condizioni del fondo stradale.
Due motori, sviluppati esclusivamente per la parte posteriore della vettura, sono abbinati alle due ruote posteriori in modo indipendente. Un sistema di gestione coordinata del motore anteriore e il ponte posteriore controlla la ripartizione della coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori. In questo modo vengono aumentate le prestazioni in termini di sicurezza attiva. Ruotando il volante aumenta la potenza di azionamento applicata alla parte posteriore – indipendentemente destra/sinistra – creando una guida che risponde agilmente alle operazioni del conducente. Al ritorno del volante nella posizione originale (dopo averlo ruotato) la potenza ritornerà all’assale anteriore creando una guida che offre maggiore stabilità.
Durante lo stop-and-go del traffico cittadino, tutte le ruote sono azionate da motori elettrici che hanno la capacità di fornire elevata coppia di avviamento e una potente accelerazione con un consumo di carburante basso e una marcia silenziosa. Per controllare indipendentemente la potenza motrice applicata alle ruote posteriori sinistra e destra, il sistema di azionamento posteriore fornisce più coppia alla ruota posteriore esterna e meno alla ruota posteriore interna alla curva. In questo modo si evita l’eventuale imbardata della vettura con un controllo estremamente rapido e veloce. Oltre ad aiutare l’accelerazione e le prestazioni in tutti i tipi di terreno, questo sistema innovativo AWD, oltre ad offrire una gestione che risponde fedelmente alle operazioni del driver, offre anche una straordinaria stabilità che garantisce un elevato livello di sicurezza dinamica. Un minimo raggio di sterzata può essere “aiutato” grazie al sistema “Indipendente-posteriore motorizzato Simmetrical AWD”. In tal modo si raggiunge una superiore manovrabilità.