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Svelata la M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 per il debutto nel WRC 2022

Il FIA World Rally Championship apre una nuova ed entusiasmante era a Monte Carlo, con i propulsori ibridi che entrano in scena per la prima volta

 M-Sport Ford World Rally Team (WRT) ha regalato la possibilità ai fan del motorsport di dare una prima occhiata all'emozionante livrea da competizione che aiuterà la nuova M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 a “elettrificare” il 2022 FIA World Rally Championship (WRC).

La M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 fa il suo debutto competitivo al Rally di Monte Carlo, in programma dal 20 al 23 gennaio. Tre le auto che saranno guidate per tutta la stagione WRC 2022 dai piloti Craig Breen, Adrien Fourmaux e Gus Greensmith. Inoltre, il nove volte campione del mondo FIA, Sébastien Loeb, si unirà all'M-Sport Ford World Rally Team per competere al Rally di Monte Carlo di quest'anno, un evento che ha già vinto in passato ben sette volte.

La stagione WRC 2022 segna il venticinquesimo anniversario di una partnership di grande successo tra Ford e M-Sport che ha prodotto, negli anni, la vittoria in sette campionati e più di 1.500 vittorie di tappa con auto da rally iconiche come la M-Sport Fiesta WRC e la Focus RS WRC. Dall'inizio della partnership, M-Sport e Ford hanno ottenuto un record di 268 risultati consecutivi di punteggio nella classifica costruttori.

M-Sport Ford World Rally Team alla tappa di Monte Carlo

Pilota

Co-pilota

Risultati in carriera durante tappe di WRC

Craig Breen

Paul Nagle

Primo rally: 2009 Rally di Portogallo

22 stage vinti

69 rally

288 punti

Adrien Fourmaux

Alex Coria

Primo rally: 2019 Rally di Monte Carlo

1 stage vinto

26 rally

45 punti

Gus Greensmith

Jonas Andersson

Primo rally: 2014 Rally del Galles (GB)

58 rally

91 punti

Sébastien Loeb

Isabelle Galmiche

Primo rally: 1999 Rally di Catalogna

9 campionati

925 stage vinti

180 rally

1,727 punti

 

"Uno degli aspetti più affascinanti del WRC nel corso degli anni è stato il chiaro legame tra le auto da rally ad altissime prestazioni e le loro equivalenti da strada", ha detto Mark Rushbrook, Global Director Ford Performance. "Ecco perché è così importante che questa nuova era del WRC rifletta il passaggio del nostro settore all'elettrificazione. In Ford, siamo totalmente impegnati in un futuro elettrificato e utilizare M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 nelle condizioni più difficili, ci aiuterà a sviluppare propulsori elettrificati ancora più emozionanti per i nostri clienti".

Alimentata utilizzando principi simili alla vettura stradale Puma EcoBoost Hybrid su cui si basa,  la M-Sport Puma Hybrid Rally1 è la prima auto da competizione elettrificata di Ford. Un motore ibrido di nuova generazione cattura l'energia durante la frenata e la corsa e la immagazzina in una batteria da 3,9 kWh. L'energia viene poi utilizzata per integrare le prestazioni del motore EcoBoost da 1,6 litri turbo a benzina, con spinte ripetute da un motore elettrico da 100 kW ogni tre secondi.

L'auto può anche usare il suo motore elettrificato per attraversare paesi, città, stazioni di servizio e aree selezionate tra le varie tappe, usando la sola energia elettrica. Il pacco batterie può essere ricaricato utilizzando una fonte di energia esterna nei punti di servizio dedicati – situati tra le tappe - con una ricarica che richiede circa 25 minuti.

Inoltre, i concorrenti del FIA WRC Rally1 useranno un carburante non di derivazione fossile a partire dalla stagione 2022, mescolando elementi sintetici e bio-degradabili per produrre un carburante che è sostenibile al 100%.

"È stato un periodo molto impegnativo quello che ci ha coinvolto nella preparazione delle auto e della squadra per il Rally di Monte Carlo e per l’apertura del Campionato del Mondo di Rally, ma siamo consapevoli che ne sarà valsa sicuramente la pena", ha detto Richard Millener, Principal del team M-Sport. "Con l'aiuto e il sostegno dei colleghi Ford in tutto il mondo abbiamo prodotto un’auto fantastica con un potenziale enorme e non vediamo l'ora di mostrarla. Un grande ringraziamento a tutti coloro che sono stati coinvolti per arrivare a questo punto e per averci aiutato a rispettare scadenze così strette. Ci sentiamo molto orgogliosi di rappresentare Ford sulla scena mondiale nel nostro venticinquesimo anno di collaborazione!"

M-Sport Puma Hybrid Rally1 specifiche tecniche

Unità propulsiva

Motore a combustione interna (ICE)

Ford EcoBoost 1.6 litri turbo benzina, quattro cilindri in linea

Potenza massima: 380 CV

Coppia massima: 420 Nm 

Engine restrictor: 36 mm

Impianto elettrico a batteria

Potenza massima in uscita: 100 kW

Massima rigenerazione in entrata: 30 kW

Max boost period: 3 seconds

Max boost energy per ecceleration: 250 kJ (determinata dalla FIA in base alla lunghezza della tappa e al tipo di superficie)

Peso: 95 kg

Raffreddamento: raffreddamento a liquido e ad aria

Sistema combinato ICE -batteria elettrica

Potenza massima: > 500 CV

Coppia massima: > 500 Nm

Cambio

Manuale sequenziale a cinque velocità

Trazione integrale con ripartizione della coppia 50/50

Differenziali meccanici a slittamento limitato anteriore e posteriore

Differenziale spool centrale

Frizione a doppio disco

Freni

Ghiaia: dischi freno da 300 mm, raffreddati ad aria

Asfalto: dischi freno da 370 mm, raffreddati ad aria

Pinze a quattro pistoni

Performance

Accelerazione su asfalto e ghiaia: circa 3,2 sec 0-100 km/h

Peso e dimensioni

Peso minimo: 1,260 kg

Passo: 2,600 mm

 

M-Sport Puma Hybrid Rally1 riflette l'impegno di Ford di seguire una strategia completa sull'elettrificazione. L'anno scorso l'azienda ha annunciato che il 100% della sua gamma vetture in Europa avrà entro il 2026 almeno una versione all electric o plug-in hybrid ed il 2030 passerà a un’intera gamma completamente elettrica.

 

 

 

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