Auto e Motori
Utrecht Energized: parte il primo car sharing V2G d'Europa con Renault, MyWheels e We Drive Solar
A Utrecht nasce il primo servizio europeo di car sharing elettrico bidirezionale: Renault e i suoi partner trasformano l'auto in una risorsa per la rete elettrica.
Non è più solo un modello nell'uso delle energie rinnovabili: Utrecht fa un passo avanti e lancia Utrecht Energized,
il primo servizio su larga scala di car sharing elettrico basato sulla tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G). In pratica? Le auto non solo si ricaricano, ma possono restituire energia alla rete elettrica nei momenti di maggiore bisogno. Una vera rivoluzione, resa possibile da Renault Group, MyWheels, We Drive Solar e il Comune di Utrecht.
Il progetto è operativo da oggi con 50 Renault 5 E-Tech Electric. Le auto, disponibili a noleggio tramite MyWheels, utilizzano la ricarica bidirezionale sviluppata da Mobilize (il marchio di mobilità del Gruppo Renault). Ma il vero salto di qualità è la capacità di questi veicoli di supportare attivamente la rete urbana.
Grazie al sistema V2G – ora attivo sulla rete pubblica grazie a We Drive Solar – ogni auto condivisa può accumulare energia (es. quella in eccesso dai pannelli solari) e rimetterla in circolo nei momenti critici. L'obiettivo? Arrivare a 500 veicoli, capaci da soli di coprire fino al 10% della flessibilità energetica richiesta per gestire l'energia solare ed eolica nella regione.
Utrecht è già un pioniere nella sostenibilità, con il 35% dei tetti coperti da pannelli fotovoltaici. Ora vuole fare ancora di più: trasformare le auto elettriche in risorse per la città, non solo mezzi per spostarsi.
Per Renault, il progetto è strategico. “Questa mobilità condivisa riduce le emissioni e sostiene la rete elettrica”, afferma il Gruppo. "Ma per crescere, servono regole chiare, incentivi fiscali e contatori intelligenti in tutta Europa".
La tecnologia, secondo Renault, è già pronta e in uso anche in Francia, dove clienti privati sperimentano il V2G su modelli come la R5, Alpine A290 e Scenic E-Tech. Ora la sfida è scalare il progetto a livello europeo, dove la domanda di soluzioni concrete è altissima.
Nel frattempo, Renault continua a investire in una gamma elettrica pensata per dialogare con le reti energetiche. La linea E-Tech – dalla citycar Renault 5 ai modelli più versatili come Megane e Scenic – nasce per diventare parte attiva delle smart grid urbane.
MyWheels punta a un nuovo modello di condivisione: non solo pratico e verde, ma anche un giocatore energica. Con Renault e We Drive Solar, la piattaforma olandese diventa esempio per tutte le città europee in cerca di soluzioni sostenibili.
We Drive Solar, infine, completa il quadro con le sue stazioni di ricarica bidirezionali pubblica, il vero cuore tecnologico dell'intero progetto. Consentono il dialogo tra veicolo e rete, ottimizzando energia e risorse.
Utrecht Energized non è più solo un'idea ambiziosa: è una realtà che mostra come pubblico e privato, insieme, possono davvero cambiare il modo in cui viviamo la mobilità urbana e l'energia.
Scheda tecnica – Renault 5 E-Tech Electric V2G
Motore: elettrico sincrono a magneti permanenti
Potenza: 100 kW (136 CV)
Batteria: 52 kWh
Autonomia stimata: oltre 400 km
Ricarica bidirezionale V2G: compatibile con rete AC pubblica (tramite stazioni We Drive Solar)
Connettività: compatibile con Mobilize Smart Charging
Prezzo indicativo: da 25.000 euro (versione base)
Disponibilità: flotte car sharing MyWheels (NL), successivo ampliamento in Europa
