Economia
Stop alle auto a benzina e diesel dal 2035: svolta storica a Bruxelles
Via libera alle votazioni per il Fit for 55: l'obiettivo è quello di ridurre del 55% le emissioni inquinanti al 2030 per arrivare la net zero entro il 2050
"Molti deputati vogliono limitare il nuovo Ets agli edifici commerciali e ai trasporti, almeno per l'inizio. Ciò eliminerà i due terzi delle emissioni dal sistema. Invece di ridurre del 45% le emissioni, taglierebbe solo il 10%", ha spiegato. Inoltre l'Ets serve anche come cassa per il Fondo sociale per il clima per aiutare le famiglie vulnerabili nella transizione energetica. Tagliare l'Ets, per Timmermans, è tagliare i fondi a queste famiglie. (AGI)BRA
L'altro punto dolente per il braccio destro di von der Leyen è l'industria automobilistica. Gli europarlamentari non digeriscono la scadenza del 2035 per i motori diesel e benzina. "L'industria automobilistica ha fatto la sua scelta. Non confondeteli se sono già in carreggiata per la mobilità elettrica per auto e furgoni. Non complicate loro le cose e non rimandate la scadenza del 2035. Molte case automobilistiche sono addirittura su una traiettoria più rapida. Il 2035 non è fantascienza", ha chiesto Timmermans.
"Quelle case automobilistiche che potrebbero avere difficoltà perché producono auto più piccole o si trovano in una posizione diversa possono trarre vantaggio dal sostegno del Fondo per la transizione giusta ma non creiamo un pasticcio con un cosiddetto 90%, o con questi carburanti che sono troppo costosi per rappresentare una soluzione per auto e furgoni", ha criticato il vice presidente della Commissione.
"Non incatenateci al passato. Per l'amor del cielo, non incatenate al passato un'industria che ha bisogno di chiarezza e non di scappatoie per fare ciò che deve fare per fornire mobilità a prezzi accessibili a tutti gli europei.Questa è, credo, una scelta essenziale e vi imploro di fare la cosa giusta domani. Non venite con una soluzione banale che in realtà non aiuta nessuno. Dà un po' di conforto. Sì, diamo loro un po' più di tempo, ma non li aiuterà", ha concluso Timmermans in un accorato appello.
Per il presidente del gruppo del Ppe, Manfred Weber, è però anche una questione filosofica. "Si tratta della neutralità tecnologica di tutte le nostre proposte. quando si tratta del motore a combustione, non crediamo che spetti ai politici decidere se una tecnologia stia raggiungendo gli obiettivi. Sta agli ingegneri, sta al mercato, sta ai consumatori decidere quale tecnologia vogliono usare. Non spetta a noi giudicare su questo. L'obiettivo deve essere chiaro: 55% e zero per cento, ma le tecnologie sono nelle mani di ingegneri e mercati. Siamo contrari all'approccio ideologico dei Verdi di vietare il motore a combustione nell'Unione europea", ha spiegato.
