Tutto su: incentivi auto elettriche

Il mercato dell’auto in Europa occidentale registra un tonfo del 5,1% a giugno. Peggio dell’Italia solo la Germania, mentre crescono Regno Unito e Spagna. Le cause: transizione elettrica difficile, consumi deboli e concorrenza asiatica.

Il rinvio del blocco alle auto Euro 5 al 2026 crea confusione, frena gli investimenti e danneggia la transizione ecologica. Le conseguenze per l’Italia.

Crescono le immatricolazioni di auto elettriche in Italia: +42,7% a maggio e +72,9% da inizio anno, ma il nostro Paese resta indietro rispetto al resto d’Europa.

A marzo 2025 le auto elettriche crescono del 77,7% in Italia. Pressi (Motus-E): "Ora serve un sostegno mirato per accelerare la transizione e colmare il gap europeo".

BYD rafforza la sua presenza in Italia a marzo 2025 con una quota stabile dell’1%, primato nei PHEV e leadership nei veicoli commerciali leggeri elettrici.

Case automobilistiche e fornitori europei ribadiscono la necessità di misure urgenti per garantire la competitività del settore nella transizione verso la mobilità a emissioni zero.

Il mercato delle auto elettriche registra un’impennata nel primo mese del 2025, con le immatricolazioni in crescita del 132,2%. Prezzi più accessibili e nuovi modelli entry level trainano la domanda.

Siglato un accordo tra l’azienda e le istituzioni per incentivare l’elettrificazione in Spagna, con misure concrete per infrastrutture, incentivi e comunicazione.

Dalla gamma crossover all’ibrido e-POWER, fino ai veicoli commerciali e alla mobilità urbana, Nissan ha segnato un anno ricco di novità per rispondere alle esigenze di un mercato in evoluzione.

Produttori contro lo Stato, concessionari in crisi, clienti confusi e un marketing fallimentare. Ma il successo della Citroën Ami suggerisce che l'elettrico può funzionare, se proposto nel modo giusto.